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发布时间:2020-11-30 10:14:00 作者:山东泽广润滑
常见的机油分为矿物油、半合成油以及全合成油,它们的性能依次增强。
矿物油是的,他用的是中差的成分,提炼纯度也不高,无论是使用寿命还是润滑性能都比半合成和全合成逊色,同时对环境也有较大的污染。半合成油是使用半合成基础油。实在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,他的纯度已经非常接近全合成油。但其成本较矿物油略高。全合成油使用的是中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制下。达到预期的分子形态,全合成油分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此体质较好,热稳定、反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。
全合成的SL机油就是 SL级别的,机油级别高低依次为SJ、SL、SM、SN逐级递升,SL级别算是中低端产品,多为半合成机油。全合成基础油调配的也是SM级别以上的机油。而且4s店机油属于是基础版,满足车辆的基础技术需求,称不上是***。
如果希望获得更好的驾驶体验以及对发动机的强劲保护,在粘度适当的前提下尽量选择全合成SN级别,退而求其次也要达到SL级别的半合成机油。
油底壳的机油会被机油泵抽出,通过机滤到达主油道,然后润滑各个部位,之后回流到油底壳中。也就是发动机能装下的机油比平常所说的机油加注量要多很多。但是,机油加多了会增加运行的阻力,产生以下不良影响:
1、增加曲轴旋转的阻力,影响动力输出,增加油耗。
2、更多的机油会被甩到缸壁上,造成烧机油,尾气排放超标,严重还会损坏三元催化器。
3、加大活塞环的负荷,缩短油环的使用寿命。
4、加速气门油封的老化。
5、造成发动机内部产生严重的油污
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