邹城汽机油OEM咨询客服

API是美国石油协会对机油所做的品质等级的一个标准，发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S代表机油，J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的的参数区别如下：

SH 锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppm

SJ 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SL 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SM 锌含量限制870ppm，磷含量800ppm

SN 锌含量限制<870ppm，磷含量<800ppm作者：失传技术研究所工作室

可能有车友认为，API级别越高越好，没错API级别的上升对机油提出了更高的要求，既不能使用很多的抗磨添加剂，又不能降低机油的性能，机油厂家肯定是要花费更多的精力去改良的。API的提升作用还是环保方面的作用，通过提升可以减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5的数值。

但是，车友必须明白的是，从SJ机油到SN机油，本质上是没有什么变化的，在机油的几个指标：加速能力、降噪能力、长效性能、TBN含量等等方面，API并没有做出规定，因此千万不要认为SN机油就一定比SL机油好，事实上，懂得机油的人对其使用的机油是SL、SM、SN基本不会在意，他会在意的是其它的一些指标，而这些指标大都不在API的定义内。甚端一些的车友，会有意去选择SL机油，因为其中含有更多的抗磨添加剂，对环保是有点不好，但对发动机却很好。

了解机油的人都知道，机油中的磷是抗磨剂和润滑剂，对机油的性能有着很大的影响，因此机油中厂家会加入适量的磷组分以提升机油的性能。在以前的汽车中，是没有环保概念的，也没有三元催化这样的净化装置，因此在早期的机油中，磷的含量是比较高的，那时候主要是sf和sg机油。后来随着汽车尾气对环境的污染日益严重，电喷发动机的汽车开始安装三元催化装置，这时机油中过多的磷就成为了三元催化装置的，很容易使三元失效。三元催化装置的出现，使得机油中的磷含量必须在0.12%以下，因此就开始出现了sh机油，很快又出现了sj机油。

3.“国五”车型到底能不能买?

对于我们大多数人而言，“国六”排放标准将要来临已经是板上钉钉的事情了，那对我们日常买车用车又会产生哪些影响呢?

首先就是“国六”标准一旦正式实施，那么“国五”排放标准的车就将停止销售并且无法办理上牌手续了，所以在此之前，厂家与经销商会把“国五”排量的车型作为销售重点，毕竟卖不出去的话，就只能变成库存车或者转往还未实行“国六”标准的地区销售。

与此同时“国五”标准的车型销售一定会伴有大幅度的优惠，这的确是一个购车的好时机，毕竟就现阶段而言，“国五”标准的车型远比“国六”的丰富。