宝山润滑油汽机油sn代工价格合理

油底壳的机油会被机油泵抽出，通过机滤到达主油道，然后润滑各个部位，之后回流到油底壳中。也就是发动机能装下的机油比平常所说的机油加注量要多很多。但是，机油加多了会增加运行的阻力，产生以下不良影响：

1、增加曲轴旋转的阻力，影响动力输出，增加油耗。

2、更多的机油会被甩到缸壁上，造成烧机油，尾气排放超标，严重还会损坏三元催化器。

3、加大活塞环的负荷，缩短油环的使用寿命。

4、加速气门油封的老化。

5、造成发动机内部产生严重的油污

机油厂家针对这种情况，开始想一些办法，比如现在新出机油中的一些钛添加剂、钼添加剂等，基本上都是为了弥补磷含量的减少而采取的措施，要知道这些东西的价格比磷可贵多了，假如不是被形式所逼，厂家是不会主动去增加机油的成本的。

知道了这个情况，那么车友选择机油就有了一个全新的概念，即：自然吸气发动机，SL级别的机油。缸内直喷发动机，SM以上级别的机油。对于烧机油严重的部分发动机，也建议提高机油的API等级。

在现在的车主中，使用机油添加剂的不在少数，他们将机油添加剂加到了机油中以提高机油的性能和润滑感，延长机油的寿命。但他们中的多数人可能并没有意识到，他们的机油API等级已经在下降了，因为多数的机油添加剂都是含高比例磷组分的，即使在sm、sn机油中加入1%的机油添加剂，也可能使得机油的API等级降到了SL级别，甚至SJ级别，但基本上没听说这些车主的车年检尾气超标的。我自己的车不烧机油，就加有机油添加剂，几次年检下来，尾气检测值都大大低于国IV限制（事实上是低于京V限制），可见并没有造成影响